安徽伟工机械科技有限公司

现代熔模铸造方法在工业生产中实际应用是在二十世纪四十年代。当时航空喷气发动机的发展，要求制造象叶片、叶轮、喷嘴等形状复杂，尺寸 以及表面光洁的耐热合金零件。由于耐热合金材料难于机械加工，零件形状复杂，以致不能或难于用其它方法制造，因此，需要寻找一种新的的成型工艺，于是借鉴古代流传下来的失蜡铸造，经过对材料和工艺的改进，现代铸造方法在古代工艺的基础上获得重要的发展。所以，航空工业的发展推动了铸造的应用，而铸造的不断改进和完善，也为航空工业进一步提创造了有利的条件。 我国是于上世纪五、六十年始将铸造应用于工业生产。其后这种的铸造工艺巨大的发展，相继在航空、汽车、机床、船舶、内燃机、气轮机、电讯仪器、、器械以及刀具等制造工业中被广泛采用，同时也用于工艺美术品的制造。

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视频作者：安徽伟工机械科技有限公司

粘土砂型可分为湿型、干砂型和表面烘干砂型。三者之间的主要差别在于：湿型是造好的砂型不经烘干，直接浇入高温金属液体；干砂型是在合箱和浇注前将整个砂型送入窑中烘干；表面烘干砂型只在浇注前对型腔表层用适当方法烘干 （一般5～10mm，大件20mm以上）。 　　目前，湿型砂是使用 广泛的、 方便的造型方法，大约占所有砂型使用量的60～70％，但是这种方法还不适合很大或很厚实的铸件。表面烘干型与干型比，可节省烘炉，节约燃料和电力，缩短生产周期，所以曾在中型和较大型铸铁件的生产中推广过。通常采用较粗砂粒（使有高的透气性），加入较多粘土和水分，有时还在型砂中加1～2％的木屑（提高抗夹砂结疤能力），其型腔表面 涂敷涂料。 　　干型主要用于重型铸铁件和某些铸钢件，为了防止烘干时铸型开裂，一般在加入膨润土的同时还加入普通粘土。干型主要靠涂料铸件表面质量。其型砂和砂型的质量比较容易控制，但是砂型生产周期长，需要专门的烘干设备，铸件尺寸精度较差，因此，近些年的干型，包括表面烘干的粘土政型已大部分被化学粘结的自硬砂型所取代。

　型砂在外力或自重作用下，沿模样和砂粒之间相对移动的能力称为流动性。流动性好的型砂可形成紧实度均匀、无局部疏松、轮廓清晰、表面光洁的型腔，这有助于防止机械粘砂，获得光洁的铸件。此外，还能减轻造型紧实砂的劳动强度，提高生产率和便于实现造型、造芯过程的机械化。 　　目前测流动性的方法还未统一，较多采用以下几种方方法来判定型砂流动性：①用湿型硬度计测定标准试样两个端面硬度值的差别，硬度差别越小，指明型砂的流动性越好；②在标准圆柱形试样简中放置一块高25mm的半圆形金属块，测定阶梯试样两平面的硬度差值；③测定在底侧有环形空腔型砂试样筒中冲击成的试样的高度；④侧孔法：测定在冲击型砂试样时圆柱形试样简侧面 12mm 小孔中挤出的型砂的质量。⑤试样质量法：即对比测定紧实率后的试样质量，容积密度愈大，则流动性好。